“公路建设三年决战的全过程，就是我们质量监督人员看守施工质量和全过程，我们要擦亮双眼，决不能‘睁一眼闭一眼’，更不能做‘睁眼瞎’，做到不留情、不手软……”。

                                                             ——题记

“质”地有声筑坦途

——记省质监站副站长邹积宁

龙江公路越建越长，桥梁架设越来越频……当我们为日新月异的龙江公路三年决战感叹时，你会想起谁？统揽大局的规划者，殚精竭虑的设计人员，亦或在施工一线挥洒汗水的公路建设者？但我们更需关注这样一群人：他们为工程建设质量安全筑牢一道道“防火墙”，他们甘做龙江公路工程的守护者。

省公路质量监督站副站长邹积宁就是这些守护者中的一位。

深秋时节，笔者采访了他。

在省交通系统，他是小有名气的公路界知识分子，经验丰富。尽管50多岁在现在的社会不算太大，但是看起来比实际年龄苍老了许多，但是他对公路建设的有着特殊的感情。提起公路建设，提到对工程质量的控制，他就有使不完的劲干不完的活。特别是他对工作的认真和执着，那种不辞辛苦、忘我工作，舍小家顾大家，廉洁奉公的精神值得大家学习。

对于如何保证工程质量，行业内有五句话：施工单位是保证，监理单位是控制，业主单位是把关，建设单位是负责，质监单位是监督。公路工程质量监督站就是一个行使政府部门监督权，保证公路工程质量的业务单位。

2010年，邹积宁带领人员来到施工一线，对路基进行交验，因为是整个工程的第一次交验，所以大家都比较谨慎。为了做好这方面的工作，邹积宁很早就从指挥部驻地经过1个半小时的颠簸到达现场。到达现场后亲自指挥交验工作，谁负责测弯沉、谁负责测压实度、谁负责读表和记录等等，指挥的井井有条。在弯沉检测中，他更是亲自看检测值，从初读数到终读数都亲自把关，特别是对个别读数大的值更是认真。在检测过程中，施工单位的人员有时故意把大的读数报小，他立即给予改正，并对这种不负责任的态度进行严厉批评。他说，一个读数反映是对工作的态度，一个数变小了可能导致不合格的工程变为合格，是对工作的极不负责任。上午炎热的阳光照在他的身上，汗滴不断地流出，尽管这样他还是一步一步地随着检测车行进，并亲自观测和记录，双幅1.3公里的路基交验用了整整2个小时的时间才完成。

监督检验过程中，他时刻坚持以“铁的手腕、铁的面孔、铁的心肠”抓质量，做到“宁当恶人、不当罪人”。无论是混凝土配合比、原材料质量，还是路面宽度、长度、厚度、平整度，一切以数据说话，不合格的当场纠正，不规范的停工整顿，不达标的推倒重来，该清理的绝不手软。

邹积宁是中部片区质量安全工作组的负责人，所负责监督的项目工程量大，覆盖范围广，工期紧张。为切实抓好工程质量管理，采取监督人员常驻工地的形式，及时对路基弯沉、桥涵构筑物进行检测，每项工程重点部位、重要环节、隐蔽工程以及主体结构必须有质监记录，没有因为监督检测工作影响到工程进度。

工程质量的好坏虽然是施工单位干出来的，但实践证明有效的质量监督检查是提高工程质量的有力保障。“一名工程质量监督员要做好公路桥梁工程质量监督，必须要有强烈的责任心。”干了几十年公路质量监督工作的邹积宁强调。

    邹积宁就是凭着这种严肃认真的工作态度走遍中部片区的各个公路项目，人们对他的是敬佩、是感动。几个月下来，他一直奔波在责任区的各条战线上。共对7个项目的路基弯沉检测81699点，折合单车道检测里程2340多公里。

“质量是公路桥梁的生命”。如果无视监督、监督不力将直接导致工程的质量隐患，直接影响人民生命财产安全。对此，邹积宁和他的同事们恪守质量“生命线”，严格规章制度、严格监督检测，严格把关，不讲私情，做到了“质监一处，保证一处”。

有一次去工地空心板预制梁场检查，在检查了钢筋骨架绑扎时，亲自对照图纸检查钢筋数量、长度和尺寸，对混凝土保护层厚度更是提出了严格要求。对怎样保证混凝土保护层厚度提出了独特见解，并亲自指导如何提高绑扎速度，现场施工人员深受启发和感动，邹站长来工地是检查，更是指导。他同时对梁场整个布局和工艺流程进行了指导，对张拉和压浆等关键工序进行了核查，提出了控制要点。他说，对钢绞线张拉实行“双控”缺一不可，对理论伸长量要仔细计算，并经过监理审核。这里并不是不信任设计给出的数据，这是程序，也是对工作负责的态度问题。临行时，已经接近上午12点了，施工单位极力要求去吃饭，以表示感谢，但是他婉言谢绝了。

质监工作就好比是城市建设中的“检察官”，为了履行好这一职责，在邹积宁的带领下负责中部片区质量安全监督工作的11名技术人员，一起熟悉施工图纸、施工规范，吃透厅里下发的相关文件精神，熟练掌握验收办法和实施细则，做到自我业务素质的精通和提升，并要求全体监督组成员严格组织纪律，依法行政，秉公办事，树立良好的质监形象。